Nace en Emilia-Romaña una de las empresas más importantes en
entregas nacionales e internacionales. Fuertemente anclada en el territorio, pero
con presencia coordinada y dimensión industrial en 41 países y con 18 centros
internacionales, 347 puntos de distribución, 28 000 colaboradores y más de
nueve millones de palés transportados al año. Bienvenidos a One Express. Para
FARE INSIEME, Giampaolo Colletti entrevista a Claudio Franceschelli, presidente
de One Express
de Giampaolo Colletti
@gpcolletti
Photocredit: Giacomo Maestri e Francesca Aufiero
La unión hace la fuerza. Puede parecer un simple
eslogan, pero para algunas empresas es un mantra. Es más: una estrategia que
resulta ganadora. Porque en estos tiempos tan conectados y acelerados, como
nunca antes, razonar en plural permite generar resultados increíbles y alcanzar
logros impensables. Para ganar está el equipo,
que se convierte en equipos diversificados. Esta es en el fondo la
historia de One Express, empresa boloñesa creada en 2008 por ocho socios y especializada
en las entregas en palés, compuesta por 135 empresas afiliadas. «Cada afiliado
remitente transporta las mercancías en un palé de los propios clientes en los
centros One Express, que hacen de centro de descarga, clasificación y recarga
para los afiliados de destino, de miles de palés cada noche», afirma Claudio
Franceschelli, presidente de One Express. La sede central se encuentra en el
Interporto de Bolonia, donde tenemos dos centros de catorce mil metros
cuadrados cada uno. También tenemos otro centro inaugurado el año pasado al sur
de Milán. El volumen de negocio es de 100 millones de euros, con una previsión
de 118 millones. El equipo está formado por sesenta empleados, veinte más que
el año pasado. «Partimos a diario hacia toda Europa transportando mercancías en
palés: Francia, Alemania. Inglaterra, Bélgica y Países Bajos. De esta forma, la
logística de la empresa es más eficiente y segura porque minimiza los riesgos
por daños a la mercancía y los errores operativos, simplifica la gestión de los
envíos y mantiene los costes», precisa Franceschelli. De hecho, One Express se
ha convertido con el tiempo en un punto de referencia en los transportes
logísticos. Tenemos tres centros nacionales en Bolonia, Milán y Nápoles. Pero
también 135 afiliados en todo el territorio nacional y 1200 medios en
movimiento a diario.
La Europa que se
mueve.
Y desde 2012 está también la red internacional. Incluso en este caso todo pasa
por las alianzas. «One Express es hoy una empresa dinámica y en constante
crecimiento, capaz de garantizar la cobertura del servicio de palés exprés en
toda Europa. Nuestro sistema evita rebotes técnicos y utiliza como pasarela
otras redes de palés afianzadas con las que hemos construido sólidas
colaboraciones, mejorando así la rapidez y la puntualidad de las operaciones de
entrega», dice Franceschelli. Así nació en 2021 ALLNET - The Alliance of
Networks: una red paneuropea que une empresas con posiciones de liderazgo en
los mercados italiano, francés, alemán e inglés, capaces en su conjunto de
garantizar estándares unificados de distribución de palés en toda Europa. Es
una dimensión industrial. 41 países cubiertos, 18 centros internacionales, 347 puntos
de distribución, 28 000 colaboradores, más de nueve millones de palés
transportados al año.
La fuerza del palé. Todo parte de un medio que
permite reducir los costes reales y medioambientales. El palé es básicamente
una estructura plana sobre la que se depositan mercancías. Un palé es el
fundamento estructural de una unidad de carga que permite el traslado y el
almacenamiento por medio de instrumentos como carretillas elevadoras. Su
invención data del siglo XX, pero en los últimos años el uso del palé ha
sustituido poco a poco a sistemas de almacenamiento como cajas de madera y
barriles. La idea nace en el campo civil siguiendo el ejemplo de la labor de
los militares estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial: colocar los
suministros que había que transportar a Europa en plataformas de madera
permitía ahorrar tiempo y garantizaba el aislamiento de los materiales del
fondo. También hoy todo pasa por los envíos. Porque aunque pueda parecer una
paradoja, en los años de conexión, las mercancías, al igual que las personas, viajan.
«En el fondo somos protagonistas de un modelo operativo incluso a prueba del
Brexit. Cuando algunos transportistas suspendieron las entregas en el Reino
Unido, nosotros garantizamos la continuidad de los transportes en un momento
delicado de transición, abriendo nuevos escenarios para la logística nacional. Primero
se despachan todos los trámites, incluidos aquellos relativos a las facturas, y
después se entrega», precisa Franceschelli. También el futuro de este veloz
gestor deberá ir necesariamente unido a la calidad. «El mercado ha crecido y
cambiado mucho. Todo se ha agilizado incluso en la mente de la gente y el palé
exprés ha hecho que todo sea más eficiente. Pero la velocidad y la calidad
implican seguir las mercancías, ser proactivos, escuchar al mercado», concluye
Franceschelli. El camino, el correcto, es el del trabajo bien hecho.
https://podcast.confindustriaemilia.it/
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