Im
emilianischen Motor Valley wurde ein führender Gigant geboren, der in der
Metallverarbeitung tätig ist: Von den klassischen Kohlenstoffstählen bis hin
zum Edelstahl. Und dann noch die Aluminium-, die Titanlegierungen und die
Legierungen mit hoher Festigkeit. Achtung: Technologien sind wichtig, aber die
Menschen machen den Unterschied aus. Für FARE INSIEME: Giampaolo Colletti
interviewt Ivan Andreoli, CEO Andreoli
von Giampaolo Colletti
@gpcolletti
Photocredit: Giacomo Maestri e Francesca Aufiero
Manche Jahre sind mehr wert als andere. Jahre, die die Geschichte prägen.
Denn nicht jedes Jahr ist eine Abfolge von Stunden und Tagen. In manchen von
ihnen haben die Stunden und die Tagen sehr viel mehr Wert. Jahre, in denen sich
individuelle und kollektive Erinnerungen zusammenverbinden. Eins davon ist das
Jahr 1982. Was für ein Jahr. Viele – wer weiß, fast alle – erinnern sich daran
wegen seiner sportlichen Leistungen auf dem spanischen Fußballplatz, der uns
die Weltmeisterschaft schenkte. Und dann dieser unvergleichliche Jubel vom
Präsidenten Pertini. Und doch war dabei im selben Jahr, als der
Weltmeistertitel gespielt wurde, im aus Leidenschaft, Schweiß, Fähigkeiten und
Exzellenz bestehenden Motor Valley ein weiteres Juwel geboren zu werden, das es
ermöglichen würde, dem Motorsport neue Seiten der Zukunft zu prägen. Die
Geschichte, die wir gleich erzählen werden, begann 1982, als zwei Brüder – Dino
und Luciano Andreoli, in der Vergangenheit eingestellte Metallarbeiter und in
der Zukunft Unternehmer – in Maranello die „Brüder Andreoli“ gründeten. Ziel:
innovative Fahrzeuge bauen. Die Intuition entstand aus dem Bedürfnis der
Kunden, die nach einem Fahrzeug suchten, das es auf dem Markt noch nicht gab:
das Wohnmobil. Dino und Luciano begannen damit, Nutzfahrzeuge zu modifizieren
und sie nach den Bedürfnissen des Auftraggebers umzubauen. Und sie blieben
nicht unbemerkt. Auch weil ihre Nachbarn sehr berühmt waren und die von Anfang
an bewiesene Professionalität zog die Aufmerksamkeit der beiden lokalen Formel-1-Teams
auf sich. So begannen Dino und Luciano, Wohnmobile zu bauen, aber die Halle, in
der sie arbeiteten, befand sich vor dem Ferrari-Hauptquartier. Und genauso hier
trafen sich die beiden Geschichten, was es ermöglichte, mit den Arbeiten zu
beginnen, die zu jener Zeit in Italien niemand tat. Also eins führt zum
anderen: So begannen die ersten Kooperationen, die die beiden Brüder zu echten
Spezialisten im Umgang mit Aluminium- und Titanlegierungen machten. Von 1982
bis heute.Diese Vision ist unverändert geblieben. Hier ist also die Kraft in
den Händen und die Kraft im Metall mit dem Schweißen von Aluminium, eine der
ersten Werkstätten in Italien, die das im Hause machen. Damals eine kleine
Werkstatt, aber so groß wie die ganze Welt.
Menschen
und Technologien. Andreoli & C hat heute drei Standorte in Maranello, 56
Mitarbeiter arbeiten zu 90% auf dem italienischen Markt und zu 10% auf dem
ausländischen Markt.Die Kunden sind eng mit dem Automobil- und
Motorsportbereich, der Zimmerei, der Luft- und Raumfahrt und den
Sicherheitsaktivitäten verbunden.Es dreht sich alles um Metalwork, also die
Metallbearbeitung.„ In der Tat beziehen wir uns auf eine breite Palette von
Produktionsprozessen. Diese Tätigkeit ist in vielen Industriezweigen von
grundlegender Bedeutung.In unserem speziellen Fall ist Metallbearbeitung nicht
nur die Umwandlung von Rohstoffen in ein Artefakt: Wenn wir ein Blech oder ein
Rohr bearbeiten, denken wir darüber nach, was das Produkt, das wir herstellen,
tun wird, indem wir dem, was wir verarbeiten, eine Seele geben. Dies führt uns
zu einer hohen Aufmerksamkeit für unsere Arbeit, da es sich nicht um eine
Halterung oder ein Rohr handelt, sondern beispielsweise um einen Bestandteil
des größten Radioteleskops der Welt, der entweder auf der internationalen
Raumstation ankommen oder an den größten Motorsport-Wettbewerben teilnehmen
wird oder ein kleiner, aber ebenso grundlegender Teil eines automatischen
Lagers sein wird.„ sagt Ivan Andreoli, der derzeitige CEO, der im Jahr 2000 in das
Unternehmen eintrat und 2003 die Leitung übernahm. Die Technologie an sich ist
keine aufregende Besonderheit.„ Was zählt, ist die Aufgeschlossenheit und der
Wunsch, sich immer zu verbessern, ohne Angst vor der Zukunft zu haben. So wird
die Kühnheit, gepaart mit Kreativität und Kompetenz, zu dieser erfolgreichen
Mischung, die die Dinge geschehen lässt.„ präzisiert Andreoli. Und vieles ist
passiert: Im
Laufe der Zeit hat das Unternehmen die Arten der Verarbeitung erweitert,
neue Produktionstechnologien hinzufügt und die Mitarbeiter auf
hochspezialisierte Weise ausgebildet. „Diese Fähigkeiten gingen Hand in Hand mit
den neuen Technologien und ermöglichten es, über hochqualifiziertes Personal zu
verfügen, sowohl im Einsatz von Software für das Prozessmanagement als auch in
den Produktionsmaschinen und in der Kenntnis dessen, was getan wurde.„ sagt
Andreoli.
Forschung
und Gemeinschaft. In den Adern des Unternehmens fließt diese Leidenschaft
für den Motorsport, aber im Grunde geht es um die kontinuierliche Verbesserung,
das Detail, das den Unterschied macht.„Wir arbeiten mit allem, was schweißbar
ist: von den klassischen Kohlenstoffstählen bis hin zum EDELSTAHL, aber unsere
Spezialisierung liegt auf Aluminium-, Titanlegierungen, hochfesten Legierungen
und Stählen, die weniger bekannt sind, aber aus denen alle neuen Autos
hergestellt werden. Gerade unsere Forschung und die unserer Partner, Kunden und
Lieferanten hat uns dazu gebracht, immer leistungsfähigere Materialien zu
verarbeiten, die es vor vierzig Jahren noch nicht gab.„ sagt Andreoli. In der
Zwischenzeit werden 10% des Umsatzes in F&E-Aktivitäten reinvestiert. All
dies bedeutet Verfeinerung der Prozesse, Verbesserung der Ausrüstung und vor
allem Schulung des Personals.Wieder einmal stehen die Menschen und die Idee des
Unternehmens im Mittelpunkt, die Adriano Olivetti einst gefördert hat: „Die
Fabrik kann nicht nur auf den Gewinnindex schauen. Sie muss Reichtum,
Kultur, Dienstleistungen und Demokratie verteilen. Ich denke an die Fabrik
für den Menschen, nicht der Mensch für die Fabrik„.
https://podcast.confindustriaemilia.it/
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