Steckbrief
eines der wichtigsten Personenbeförderungsunternehmen in Italien. Es handelt
sich um Tper, das vor elf Jahren gegründet wurde und heute eine führende Gruppe
für integrierte Mobilität mit fast 2.500 Mitarbeitern, 324 Buslinien und 126
Millionen beförderten Personen mit einem Umsatz von knapp über 290 Millionen
Euro darstellt. Vernetzte und nachhaltige Mobilität. So prägt man neue Seiten
für die Zukunft. Für FARE INSIEME interviewt Giampaolo Colletti Giuseppina
Gualtieri, Präsidentin und Geschäftsführerin von Tper
von Giampaolo Colletti
@gpcolletti
Photocredit: Giacomo Maestri e Francesca Aufiero
Die
schönsten Unternehmensgeschichten entstehen aus dem Teamspiel. Denn eins plus
eins macht oft viel mehr als zwei. Im Grunde drückt auch die Geschichte, die
wir erzählen werden, diese Vielfalt am besten aus, da sie aus der Fusion zweier
Unternehmen im Zusammenhang mit der territorialen Mobilität entstanden ist.
Willkommen bei Tper, der emilianischen Gruppe für integrierte Mobilität mit
fast 2500 Mitarbeitern. Das Unternehmen betreibt den öffentlichen
Personennahverkehr auf der Straße in den Provinzgebieten von Bologna und
Ferrara und zusammen mit Trenitalia den Personenverkehr im regionalen
Eisenbahnbereich. Es handelt sich um 324 Buslinien für 126 Millionen beförderte
Personen und 133.000 jährliche Abonnements des öffentlichen Verkehrs. Ein
Rekordanteil an der Kundenbindung mit einem Plus von +25,7% gegenüber dem
Vorjahr. Inzwischen verzeichnete Tper im Jahr 2022 einen operativen Umsatz von
etwas mehr als 290 Millionen Euro, ein Anstieg von 2,1 Millionen Euro gegenüber
dem Vorjahr. Aber es gibt noch mehr! Dieses Unternehmen mit öffentlichem
Kapital hat auch die Verwaltung der von ihm erbrachten Dienstleistungen
übernommen. Alles wurde vor elf Jahren von der Region Emilia-Romagna und den
lokalen Behörden beschlossen. Ehrgeiziges Ziel: vereinfachen. Nämlich auf den
Zusammenschluss von Unternehmen des öffentlichen Nahverkehrs zu setzen, um ein
integriertes und intermodales Verkehrssystem zu betreiben. „Obwohl wir uns im
Laufe der Zeit weiterentwickelt haben, hat sich unsere Mission nicht geändert:
die Verwaltung des integrierten öffentlichen Verkehrs. Also nicht nur auf der
Straße, sondern auch auf der Schiene dank einer Partnerschaft mit Trenitalia,
mit der die Ausschreibung für den regionalen Schienenverkehr mit geplanten
Investitionen von mehr als 700 Millionen Euro gewonnen wurde“, sagt Giuseppina
Gualtieri, Präsidentin und Geschäftsführerin von Tper. Immer in Bewegung, nie
stehenbleiben. Heute gibt es auch Sharing Mobility, die den neuen Bedürfnissen
der Menschen vor Ort gerecht wird. Auf der anderen Seite verändert sich die
Mobilität sehr schnell. „Der öffentliche Verkehr leidet unter zahlreichen
Trends, die sich auf seine Marktanteile auswirken. Es gibt sanfte Mobilität und
die sogenannte Mikromobilität mit Fahrrädern, aber es gibt auch Roller, leichte
Fahrzeuge mit Pedalunterstützung, Cargobikes. Und dann die neue Dynamik des
Smartworkings. Öffentliche Verkehrsmittel sind jedoch immer noch ein wichtiger
Teil der gesamten Mobilität, insbesondere für mittlere bis lange Strecken,
sowie für die Auswirkungen auf die Umweltverträglichkeit, die Luftqualität und
die Eindämmung der städtischen Überlastung“, sagt Gualtieri.
Vernetzte
und nachhaltige Mobilität. Von den öffentlichen Verkehrsmitteln bis hin zu den
Smartphone-Bildschirmen. Im Vorfeld der nationalen Projekte entsteht Maas, also
Mobility as a Service. Es handelt sich um ein erstes E-Ticketing-Projekt, das
dann in der aktuellen Roger-App implementiert worden ist, die sich als offene
Plattform erwiesen hat, um auch andere zukünftige Inhalte zu hosten. „Roger hat
sich in kürzester Zeit zum kompletten Reiseassistenten entwickelt: Er
ermöglicht den direkten Kauf und das Stempeln von Fahrausweisen und eignet sich
für weitere Mobilitätsdienstleistungen“, wie Gualtieri sagt. Dann gibt es das
kontaktlose Zahlungssystem, das bereits in den Bussen der Stadtlinien von
Bologna, Ferrara und Imola vorhanden ist. „Es ist ein intelligentes System, das
heißt schnell, sicher und ohne Preisaufschläge im Vergleich zum normalen
Tarifpreis. Bologna war die erste Metropole in Italien, die das städtische Netz
mit dieser Möglichkeit abdeckte“, sagt Gualtieri. Sich bewegen, indem man die
Zeit vorwegnimmt. Im Herbst 2018 entstand „Corrente“, ein frei fließender
Carsharing-Service mit 100% Elektroautos, der über eine App zugänglich ist, die
im Apple- und Android-Store heruntergeladen werden kann. Heute hat sie 75.000
Nutzer und setzt vollelektrische Autos ein, die ausschließlich mit Energie aus
erneuerbaren Quellen aufgeladen werden. Und es ist das erste italienische
Carsharing, das es ermöglicht, die Fahrt in einer Stadt zu eröffnen und die
Fahrt in einer anderen Stadt zu beenden. „In der Tat wurde es von Anfang an im
Sinne der Vernetzung mit dem, was die Hauptberufung der Gruppe ist: dem
öffentlichen Verkehr, konzipiert. Auch dank Corrente sind wir zu einem
integrierten Mobilitätsunternehmen geworden“, präzisiert Gualtieri.
Gebiet,
Technologien, Menschen. Sich auf dem Gebiet bewegen. Auf der anderen Seite lebt
das Herz eines Unternehmens auch von der Beziehung zur Gemeinschaft, da der
öffentliche Verkehr ein Element des Wohlergehens darstellt. Seit der letzten
Bilanz von Tper wird ein erweiterter Gesamtwert von 157 Millionen Euro für die
Gemeinschaft geschätzt. „Territorialität bedeutet auch,
Entwicklungsmöglichkeiten zu schaffen, indem andere lokale Unternehmen und ihre
Mitarbeiter systematisch gefördert werden. So verwalten wir in Bologna mehr als
40 Mobilitätsmanagement-Vereinbarungen mit ebenso vielen Produktions- und
Verwaltungsunternehmen“, präzisiert Gualtieri. Der Investitionsplan für den
Dreijahreszeitraum beträgt 230 Millionen Euro mit einer Strategie der Energiewende,
die den Einsatz von Lösungsmixen vorsieht. „In den Innenstädten fördern wir den
Elektroantrieb mit Batterie-, Wasserstoff- und Oberleitungsbussen. Für mittlere
Entfernungen setzen wir auf fortschrittliches Biomethan, LNG und Wasserstoff.
In außerstädtischen Gebieten wird bioLNG nach und nach Dieselfahrzeuge
ersetzen. Ein Ansatz, der darauf abzielt, den öffentlichen Verkehr zu
dekarbonisieren. Für Nachhaltigkeit zu arbeiten bedeutet emissionsfreie
Flotten, Investitionen in Personal und die Fähigkeit, die Intermodalität zu
verwalten“, schließt Gualtieri. Wenn also die Innovation schnell voranschreitet
– von Mobilitätssystemen bis hin zur Digitalisierung von Dienstleistungen –
lautet die Antwort, mit der Zeit Schritt zu halten. Sich mit der Gemeinschaft
bewegen, ohne jemanden zurückzulassen. Nur so werden neue Zukunftsseiten
geprägt.
https://podcast.confindustriaemilia.it/
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