Von einer
kleinen mechanischen Werkstatt, die in den 1980er Jahren gegründet wurde, zu
einem international renommierten Unternehmen, die in der Herstellung von Tanks
und Kraftstoffspeicher-, Transport- und Verteilungssystemen sowie für Steuer-
und Managementsysteme der Betankung tätig ist.Für FARE INSIEME: Giampaolo
Colletti interviewt Gian Lauro Morselli, Präsident von Emiliana Serbatoi
di Giampaolo Colletti
@gpcolletti
Gäbe es einen Anhaltspunkt, um die
exzellenten Unternehmen zu identifizieren, die das Gewinnermosaik der
italienischen Produktionsstruktur bilden, würde er in der Fähigkeit liegen, die
schwachen und allmählich stärkeren Signale des Marktes vor anderen zu lesen.
Das heißt, die Revolutionen zu verstehen, die am Anfang durch kleine
Evolutionen identifiziert werden müssen. Es geht nicht nur um Genie und Glück,
sondern eher Risiken und Chancen zuzuhören und zu studieren. Schließlich ist
dies die Geschichte von Emiliana Serbatoi, einem modenesischen Unternehmen, das
sich mit der Herstellung von Tanks und Kraftstoffspeicher-, Transport- und
Verteilungssystemen sowie für Steuer- und Managementsysteme der Betankung
beschäftigt. Ein international führendes Unternehmen, das 1985 als kleine
mechanische Werkstatt am Stadtrand von Modena gestartet wurde „Auch durch die
früheren Erfahrungen meines Vaters Giancarlo gestärkt, waren wir auf den
Schwerkrafttanksektor spezialisiert, aber es war klar, dass sich die
Vorschriften bald ändern und die Verfahren und Methoden in Bezug auf
Kraftstoffe stärker reguliert werden würden“, sagt Gian Lauro Morselli, Leiter
des 1983 gegründeten Familienunternehmens mit seinem Vater, der damals
Zimmermann war. „Mein Vati Giancarlo schweißte und montierte, während ich
mithalf, zum Beispiel beim Lackieren der Tanks; aber vor allem bin ich dank des
kaufmännischen Geistes, der mich auszeichnet, mit dem Auto durch Italien
gereist, um unsere Produkte anzubieten und bekannt zu machen“, erinnert sich
Morselli, der dann mit einundzwanzig Jahren zum Unternehmer wurde und bereits
viele Lehrjahre hinter sich hatte . In kurzer Zeit sollten sich die Dinge
wirklich ändern: Mit dem Gesetzesdekret vom Jahr 1990 traten in Italien Gesetze
in Kraft, die die Lagerung von Kraftstoffen strenger machten. Ziel:
Umweltschäden vermeiden und damit die Sicherheit für alle Arten von Tanks
gewährleisten. Doch schon damals war das Unternehmen national und international
auf die neuen Standards eingestellt.
Unternehmen
mit weltweiter Reichweite. „Da der italienische Markt
bald gesättigt wurde, setzten wir auf den Export, insbesondere in Europa, aber
auch auf verschiedene Bereiche wie den Vereinigten Staaten, Skandinavien und
den Vereinigten Arabischen Emiraten. Wir begannen mit der Herstellung von Tanks
aus verschiedenen Materialien, aus Kunststoff und Stahl, und in jeder Größe, um
die Produktion zu diversifizieren“, präzisiert Morselli. Globales Unternehmen,
aber mit einer starken lokalen Identität. Die Wurzeln sind also wirklich in der
Gegend von Modena verankert, aber man hat den Ehrgeiz, darüber hinauszublicken.
Es ist kein Zufall, dass der Hauptsitz von Campogalliano, nur wenige Meter von
der Ausfahrt der ersten Mautstelle der Autobahn A22 entfernt liegt, ein Tor
nach Europa und im Grunde auch eine ständige Messe für Emiliana Serbatoi, die
2001 an diesen kürzlich erweiterten Standort umgezogen ist. Zwanzig Jahre
später, im Jahr 2021, überstieg der Umsatz 32 Millionen Euro und gegenüber dem
Jahr 2020 distanzierte sich um fast sechs Millionen Euro. Das Unternehmen hat
hundert Mitarbeiter. Und dann gibt es noch ein weiteres Büro in San Donà di
Piave, vierzigtausend Einwohner im Großraum von Venedig. Hier sind wir seit
2013 mit einem Teil der Produktion tätig, der dem Bau von „rohen“ Stahltanks
gewidmet ist, die dann „fertiggestellt“ werden, beispielsweise mit der Installation
von Pumpeinheiten am Hauptstandort in Modena.
Das auf dem italienischen Markt
generierte Geschäftsvolumen erreicht 56 % des Gesamtvolumens, der Rest des
Umsatzes wird auf internationalen Märkten entwickelt: 75 % der im Ausland
getätigten Verkäufe konzentrieren sich auf Europa. „Am Anfang und in den ersten
15 Jahren war unser Hauptkunde der klassische Einzelhändler für
Mineralölprodukte. Wir haben also mit unterirdischen Tanks angefangen, aber
plötzlich den Markt verändert, indem wir uns auch auf die Lieferung von
Betriebsfahrzeugen konzentriert haben, also sowohl mit Speicher- als auch mit
transportablen Tanks. Wir haben versucht, diese Systeme zu untersuchen,
sicheres Betanken mit technologisch fortschrittlichen und sicheren Tanks und
vor allem umweltschonend zu überdenken. Auch in dieser sehr schwierigen
historischen Phase, geprägt von einem explodierenden energetischen Rohstoff,
bewahren wir Solidität. Dank der Innovationsentscheidungen, die wir in den
vergangenen Jahren getroffen haben, haben wir breite Schultern“, sagt Morselli.
Die
Chance der Kreislaufwirtschaft. Die
Fähigkeit, die Zeiten zu antizipieren, die Zeichen des Wandels zu erfassen, die
sich in den Vorschriften auf den Markt widerspiegeln, kehrt als Besessenheit
zurück. Heute steht alles auf dem Spiel, was mit der Kreislaufwirtschaft und
der notwendigen grünen Revolution zu tun hat, zu der der Transportmarkt unterliegt. Ein epochaler Wandel. „Wir
haben diese Kreislaufwirtschaft antizipiert und uns auf nachhaltige Materialien
und Prozesse konzentriert. Wir haben das Umweltproblem angegangen, indem wir
den Tank von Grund auf erneuert haben. Damit meine ich das grüne Polyethylen,
das bereits 2007 angenommen und dessen Verwendung für uns von null auf 40 %
überging“, präzisiert Morselli. Das Neue, das ankommt und eine Veränderung in
der Arbeitsweise markiert, willkommen heißen. Emiliana Serbatoi, wo die
Vorschriften maximal eingehalten werden, ist dessen bewusst. Dann gibt es noch
den digitalen Faktor. Um die Arbeitsplattformen zu überdenken, werden daher die
verschiedenen Büros aktiviert, und das technische Büro bleibt ein Flaggschiff.
Aber Vorsicht: Die Forschung ist kein Ziel an sich, sondern verbunden mit dem
kommerziellen Teil und den Bedürfnissen der Kunden. Auch dies ist der
Schlüssel, um internationale Märkte, starker ausländische Konkurrenz
herauszufordern und zu gewinnen. Ein computerisiertes und integriertes Werk.
Andererseits impliziert die Lagerung von Flüssigkeiten, insbesondere von Erdöl
und Lebensmittelprodukten, Sicherheit, Qualität und Kontrolle. Innovative
Anlagen und Humankapital. „Ich denke jedoch, im Gegensatz zu dem, was ich
zuhöre, nämlich der technologische Wandel verstanden als ausschließlicher Weg,
dass die Zukunft in der Wechselwirkung zwischen der Maschine und der Person
liegt, die sie startet und bedient“, schließt Morselli. Wieder einmal sind es
die Menschen, die den Unterschied machen.
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