Une entreprise
spécialisée dans l’usinage des métaux
dans la Motor Valley émilienne : des aciers au carbone classiques aux INOX. Et
puis les alliages d'aluminium, de titane ou encore à haute résistance. Mais
attention: les technologies comptent, mais ce sont les hommes qui font la
différence. Pour FARE INSIEME, Giampaolo Colletti s'entretient avec Ivan
Andreoli, PDG d’Andreoli.
de Giampaolo Colletti
@gpcolletti
Photocredit: Giacomo Maestri e Francesca Aufiero
Il y a des
années qui valent plus que d’autres. Des années qui marquent l’histoire. Parce
que toutes les années ne sont pas une succession d’heures et de jours. Pour
certaines, ces heures et ces jours valent beaucoup, beaucoup plus. Des années
où les souvenirs individuels s’unissent aux souvenirs collectifs. L’une de ces
années est 1982. Quelle année ! Beaucoup – probablement tout le monde – s’en
souviennent pour les exploits sportifs sur ce terrain de football espagnol qui
a offert la Coupe du monde à l’Italie. Et puis cette exultation sans pareille
du Président Pertini. Pourtant, cette même année, alors que le titre mondial
était en jeu, dans la Motor Valley faite de passion, de sueur, de compétences
et d’excellence, un autre joyau était sur le point de naître, qui permettrait
au sport automobile d’écrire de nouvelles pages de l’avenir. L’histoire que nous allons raconter commence
précisément en 1982, lorsque deux frères – Dino et Luciano Andreoli, un passé d’ouvriers
métallurgistes et un avenir d’entrepreneurs – fondent Fratelli Andreoli à
Maranello. Objectif: construire des véhicules innovants. L’intuition est
née du besoin de clients qui recherchaient un véhicule qui n’existait pas
encore sur le marché: le camping-car. Dino et Luciano commencent donc à
modifier des fourgonnettes commerciales, en les transformant selon les besoins
du client. Et ils ne passent pas inaperçus. Notamment parce que leurs voisins
sont très connus et que le professionnalisme dont ils font preuve dès le début
attire l’attention des deux équipes locales de Formule 1. Dino et Luciano ont
donc commencé à fabriquer des camping-cars, mais le hangar dans lequel ils
travaillaient se trouvait en face du siège de Ferrari. Les deux histoires se
sont donc rencontrées, ce qui leur a permis de commencer un travail que
personne d’autre ne faisait en Italie à l’époque. De fil en aiguille, les
premières collaborations ont vu le jour, faisant des deux frères de véritables
spécialistes des alliages d’aluminium et de titane. De 1982 à aujourd’hui.
Cette vision est restée inchangée. La force des mains et la puissance du métal
se retrouvent dans le soudage de l’aluminium, l’un des premiers ateliers
italiens à le faire en interne. Un petit atelier à l’époque, mais grand comme
le monde.
Les hommes et la technologie. Andreoli
& C compte aujourd’hui trois sites à Maranello, 56 employés travaillant à
90 % sur le marché italien et à 10% à l’étranger. Les clients sont
exclusivement les secteurs de l’automobile et du sport automobile, de la
menuiserie, de l’aérospatiale et de la sécurité. Tout tourne autour du travail
du métal. «En réalité, nous faisons référence à un large éventail de
processus de production. Cette activité est fondamentale dans de nombreux
secteurs industriels. Dans notre cas précis, la métallurgie n’est pas seulement
la transformation d’une matière première en un produit manufacturé:
lorsque nous usinons une tôle ou un tube, nous pensons à l’usage du produit que
nous fabriquons en donnant une âme à ce que nous transformons. Cela nous amène
à nous concentrer sur notre travail, car il ne s’agira pas d’un support ou d’un
tube, mais par exemple d’un composant du plus grand radiotélescope du monde,
qui arrivera sur la station spatiale internationale, qui participera aux plus
grandes compétitions de sport automobile ou qui sera un élément petit mais tout
aussi fondamental d’un grand entrepôt automatique», explique Ivan
Andreoli, l’actuel PDG, qui a commencé à travailler dans l’entreprise en 2000
et en a pris la direction en 2003. La technologie en tant que tel n’est pas un
élément passionnant. «Ce qui compte, c’est l’ouverture d’esprit et le
désir de toujours s’améliorer, sans avoir peur de l’avenir. C’est ainsi que l’insouciance,
combinée à la créativité et à la compétence, devient ce mélange gagnant qui
fait bouger les choses», souligne Andreoli. Et beaucoup de choses se sont
produites : Au fil du temps, l’entreprise a élargi les types de
traitement, introduit de nouvelles technologies de production et formé son
personnel de manière hautement spécialisée. «Ces compétences sont allées
de pair avec les nouvelles technologies, ce qui nous a permis de disposer d’un
personnel hautement qualifié à la fois dans l’utilisation des logiciels de
gestion des processus, des machines de production et dans la connaissance de ce
qui était fait», explique Andreoli.
Recherche
et communauté. La passion
pour le sport automobile coule dans les veines de l’entreprise, mais en fin de
compte, ce qui compte, c’est l’amélioration continue, le détail qui fait la
différence. «Nous travaillons avec tout ce qui peut être soudé : des
aciers au carbone classiques aux aciers inoxydables, mais notre spécialisation
porte sur les alliages d’aluminium, les alliages de titane, les alliages à
haute résistance et les aciers moins connus, mais avec lesquels toutes les
nouvelles voitures sont fabriquées. C’est précisément notre recherche et celle
de nos partenaires, clients et fournisseurs qui nous ont amenés à travailler
avec des matériaux de plus en plus performants qui n’existaient pas il y a
quarante ans », explique Andreoli. Par ailleurs, 10% du chiffre d’affaires
sont réinvestis dans la recherche et le développement. Il s’agit d’affiner les
processus, d’améliorer les équipements et surtout de former le personnel. Une
fois de plus, les personnes et l’idée d’entreprise promue à l’époque d’Adriano
Olivetti reviennent au premier plan: «L’usine ne peut pas se
contenter de regarder l’indice de profit. Elle doit distribuer la
richesse, la culture, les services, la démocratie. Je pense à l’usine pour
l’homme et non à l’homme pour l’usine».
https://podcast.confindustriaemilia.it/
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