La firme Ducati est heureuse d'annoncer le
début de son ère électrique : à partir de la saison 2023, Ducati sera le
seul fournisseur officiel de motos pour la Coupe du Monde FIM Enel MotoE™, la
classe électrique du Championnat du Monde MotoGP™.
L'accord signé avec Dorna Sports, organisateur
et promoteur des plus importantes compétitions internationales sur deux roues,
court jusqu'en 2026 et couvrira donc quatre éditions de la Coupe du monde
MotoE.
Il s'agit d'un moment historique pour le
constructeur de motos de Borgo Panigale qui, suivant son habitude d'utiliser
les compétitions comme un laboratoire de technologies et de solutions qui
deviennent ensuite la réalité de tous les motocyclistes, entre dans le monde
des véhicules électriques en partant du terrain le plus sportif qui soit, celui
de la classe électrique du Championnat du Monde MotoGP.
L'objectif est de développer les compétences
et les technologies dans le secteur en constante évolution du moteur
électrique, à travers une expérience familière à l'entreprise comme celle de la
compétition. Il s'agit d'une tradition consolidée pour l'entreprise de Borgo
Panigale, déjà avec la Ducati 851, la moto qui a inauguré la tradition des
motos sportives routières Ducati, en révolutionnant le concept avec son moteur
innovant bicylindre refroidi par eau, l'injection électronique et les nouvelles
culasses à double arbre à quatre soupapes, basé sur la moto de course Ducati
748 IE qui a fait ses débuts dans les courses d'endurance au Castellet, en
1986.
Depuis lors, ce transfert continu d'expertise
s’est constamment maintenu grâce au Championnat du Monde Superbike, auquel
Ducati participe depuis la première édition en 1988, et à celui de MotoGP,
Ducati étant la seule écurie non japonaise à avoir remporté un Championnat du
Monde.
Un transfert évident jusque dans les produits
les plus récents et les plus prestigieux du constructeur de Borgo Panigale :
le moteur V4 de la Panigale s’en est grandement inspiré dans toute sa
philosophie de construction, des mesures d'alésage et de course au vilebrequin
contrarotatif, en passant par le propulseur qui a fait ses débuts sur la
Desmosedici GP en 2015. Le V4 Granturismo, qui équipe la nouvelle Multistrada
V4, a été créé à partir du moteur de la Panigale. Tous les logiciels de
contrôle du véhicule sont également directement dérivés de ceux développés dans
le monde de la course. Sans parler du développement de l'aérodynamique.
Les solutions technologiques développées pour
la compétition, transférées aux produits qui composent la gamme, permettent à
Ducati d'offrir à ses passionnés des motos extrêmement performantes et
agréables à conduire. La Coupe du monde MotoE ne fera pas exception à la règle
et permettra à l'entreprise de développer les meilleures technologies et
méthodes d'essai appliquées aux motos électriques sportives, légères et
performantes.
Dans le même temps, l'affiliation de Ducati au
groupe Volkswagen, qui a fait de la mobilité électrique un élément essentiel de
sa stratégie « New Auto » pour 2030, représente la meilleure
condition préalable à un extraordinaire échange d'expertise dans le domaine des
groupes motopropulseurs électriques.
L'annonce de l'accord a été faite lors d'une
conférence de presse conjointe dans la salle de presse du circuit mondial de
Misano « Marco Simoncelli », à la veille du Grand Prix MotoGP du
« Made in Italy et de l’Émilie-Romagne », l'avant-dernière manche du
Championnat MotoGP 2021, en présence de Carmelo Ezpeleta, PDG de Dorna Sports,
et de Claudio Domenicali, PDG de Ducati Motor Holding.
Claudio Domenicali, PDG de Ducati Motor
Holding : « Nous sommes très fiers de cet accord car, comme toutes les
premières fois, il représente un moment historique pour notre entreprise.
Ducati est toujours projetée vers le futur et chaque fois que nous entrons dans
un nouveau monde, nous le faisons afin de créer le produit le plus performant
possible. Cet accord arrive au bon moment pour Ducati, qui étudie la situation
des groupes motopropulseurs électriques depuis des années, car il nous
permettra de l'expérimenter dans un domaine contrôlé et bien connu comme celui
de la course. Nous nous efforcerons de mettre à la disposition de tous les
participants à la Coupe du monde FIM Enel MotoE des motos électriques
performantes et caractérisées par leur légèreté. Et c'est précisément sur le
poids, élément fondamental des motos sportives, que se jouera le plus grand
défi. La légèreté a toujours été dans l'ADN de Ducati, et grâce à l'évolution
rapide de la technologie et de la chimie des batteries, nous sommes convaincus
que nous pouvons obtenir d’excellents résultats. Nous testons nos innovations
et nos solutions technologiques futuristes sur les circuits du monde entier,
puis nous mettons des produits passionnants et fascinants à la disposition des
« Ducatistes ». Je suis convaincu qu’une fois de plus nous serons en
mesure de mettre à profit l'expérience acquise en course et de l'appliquer aux motos
de série. »
Carmelo Ezpeleta, PDG de Dorna Sports : « Nous sommes très fiers d'annoncer que
Ducati sera le nouveau constructeur exclusif de la Coupe du Monde FIM Enel
MotoE. Avec leur incroyable histoire dans le monde de la course, c'est un
véritable honneur d'accueillir cet engagement de la part de l'un des
constructeurs les plus célèbres du paddock et de relever ce nouveau défi
ensemble. Nous sommes impatients de voir ce que l'avenir nous réservera et de
continuer à observer le développement et la croissance de cette technologie,
avec le paddock du MotoGP et de la MotoE qui continuent à stimuler l'innovation
et l'évolution de l'industrie du motocyclisme – tout en créant un spectacle
magnifique sur la piste. »
Ce premier pas de Ducati dans le monde de
l'électrique aura également une influence sur l'évolution de la gamme. À
l'heure actuelle, les défis les plus importants dans ce domaine restent liés à
la taille, au poids, à l'autonomie des batteries et à la disponibilité des
réseaux de recharge. L'expérience de Ducati dans la Coupe du Monde FIM Enel
MotoE sera un support fondamental pour la recherche et le développement des
produits, ainsi que pour l'évolution physiologique de la technologie et de la
chimie. L'objectif est d'étudier comment créer, dès que la technologie le
permettra, un véhicule électrique Ducati sportif, léger, enthousiasmant et
capable de satisfaire tous les passionnés.
Un nouveau chapitre de la Coupe du Monde FIM
Enel MotoE est sur le point de s’ouvrir. Il en va de même pour Ducati.
Au cours de l'année 2022, différents événements et
moments de partage permettront à tous les passionnés de découvrir le
développement de ce projet étape par étape
