FOB - Free on Board ..... port of shipment (Franco a bordo ..... porto d'imbarco)

Obblighi del venditore

• Consegnare la merce a bordo (on board) della nave indicata dal compratore nel porto di partenza convenuto, secondo le modalità d'uso nel porto, alla data o nel periodo concordato;
• sopportare tutti i rischi di perdita o di danni alla merce e tutte le spese relative al caricamento della stessa, fino al momento in cui la merce viene caricata con successo sulla nave, oppure viene procurata già caricata;
• avvisare il compratore che la merce è stata consegnata a bordo della nave indicatagli nel porto di imbarco convenuto;
• espletare le formalità doganali per l'esportazione della merce (ove occorra), sostenendone i costi;
• assistere, se richiesto, il compratore nell'ottenimento dei documenti per il trasporto e di quelli necessari per l'importazione nel Paese di destinazione e, sempre se richiesto, fornirgli le informazioni necessarie per l'assicurazione della merce.    

Obblighi del compratore

• Designare il vettore, stipulare il contratto di trasporto marittimo e pagare il relativo nolo;
• comunicare al venditore il nome della nave, il luogo di imbarco e la data della consegna;
• prendere in consegna la merce e sostenere tutti i costi e i rischi che insorgono dal momento in cui la merce viene caricata a bordo della nave al porto di partenza, sostenendo i costi di scaricamento al porto di destino;
• espletare (ove occorra) le formalità doganali per l'importazione della merce, sostenendo le relative spese;

Punti di attenzione

• Rischio di revoca da parte del compratore, della prenotazione/carico merce sulla nave;
• rischio di non utilizzo credito documentario dovuto alla mancata presentazione della Bill of Lading causa annullamento piano carico della merce;
• rischio di ritardato caricamento della merce per cause non imputabili al venditore con conseguenti aggravi di costi, non rispetto ultima data di consegna della merce in un credito documentario e conseguente mancato pagamento sia da parte della banca confermante che di quella emittente;
• rischio di presentazione di Bill of Lading non conforme ai termini e condizioni della Lettera di credito, con conseguente rifiuto dei documenti e mancato pagamento sia da parte della banca confermante che di quella emittente;
• rischio dovuto al mancato controllo della merce in viaggio e mancata gestione delle fasi principali della spedizione che, nel caso di pagamenti posticipati, a mezzo incasso documentario o credito documentario, può compromettere il pagamento della fornitura.