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Dal bolognese ai mercati mondiali: è questo il ritratto dell’azienda di riferimento nella produzione di prese di forza, pompe, cilindri idraulici e sistemi integrati per veicoli industriali. Il filo rosso non è soltanto l’oleodinamica, ma un certo modo di fare impresa. Per FARE INSIEME Giampaolo Colletti intervista Enrico Lo Greco, Presidente e Ceo di Interpump Hydraulics
di Giampaolo Colletti
@gpcolletti
Photocredit: Giacomo Maestri e Francesca Aufiero
C’è una cartolina ingiallita dal tempo che
racconta molto dell’Italia nel Dopoguerra. In scena in un garage c’è un tornio
parallelo e in fondo un Paese che deve ripartire. Siamo a Bologna, è il 1953 e
la ricostruzione ha bisogno di camion, macchine, infrastrutture. Luciano
Pederzani e Nino Zini intercettano un’esigenza che sta nascendo proprio in
quegli anni: realizzare un gruppo composto da presa di forza e pompa per i
veicoli industriali, prendendo spunto dalle soluzioni viste sui mezzi militari
americani. Nasce così PZB, Oleodinamica Pederzani e Zini. Una piccola storia
imprenditoriale destinata, settant’anni dopo, a diventare parte di una
multinazionale da oltre 229 milioni di euro di fatturato e più di 1.500
collaboratori nel mondo.
Identikit dell’azienda. È una storia profondamente emiliana quella di
Interpump Hydraulics. Ma soprattutto è una storia fatta di tante altre storie
tra loro intrecciate. A PZB si affianca nel 1978 Hydrocar, fondata a Modena da Roberto Iseppi, Paolo Cleopatra e Pierluigi Pellegrini per sviluppare
nuove soluzioni legate alle prese di forza e ai sistemi di movimentazione
oleodinamica dei veicoli industriali. Nel 1982, in appena 250 metri quadrati a
Castel Bolognese, cinque soci danno invece vita a H.S. Penta, concentrata sui
cilindri oleodinamici. Nel 1997 e nel 1998 Hydrocar e PZB entrano in Interpump
Group, Penta le seguirà nel 2009. Dieci anni più tardi quelle identità
confluiscono in un unico marchio: Interpump Hydraulics. Ma attenzione, non è
soltanto una storia di acquisizioni. È la costruzione progressiva di un sistema
industriale. «La nostra forza è stata l’aver saputo integrare tra loro le
funzioni, riuscendo al tempo stesso a razionalizzare i prodotti», racconta Enrico
Lo Greco, Presidente e Ceo di Interpump Hydraulics. La sfida è stata unire
senza cancellare. «Un altro valore aggiunto è stato il rispetto dei valori che
erano alla base delle singole società: oggi Interpump Hydraulics è un’unione
sinergica di esperienze differenti».
Dall’Emilia al mondo intero. Fare insieme, appunto. Aziende diverse,
competenze diverse, generazioni diverse. E un territorio che diventa parte
integrante del modello industriale. Perché essere nati in Emilia significa
crescere dentro uno degli ecosistemi manifatturieri più densi d’Europa, dove
meccanica, automotive, automazione e filiere specializzate si contaminano da
decenni. «Essere nati in Emilia significa essere parte di un territorio
caratterizzato da una forte tradizione industriale, dove competenze, conoscenze
e capacità manifatturiere costituiscono un patrimonio diffuso e facilmente
accessibile», spiega Lo Greco. Ma c’è anche un elemento meno misurabile: una
cultura del lavoro fondata sull’impegno, sulla concretezza e sulla
consapevolezza che i risultati richiedono anche «la disponibilità ad affrontare
con determinazione la fatica quotidiana». Da qui l’impresa ha preso la strada
del mondo. Oggi Interpump Hydraulics conta siti produttivi in Europa, Asia e
Americhe e una presenza commerciale diretta in tredici Paesi. La
globalizzazione, però, non ha significato rinunciare alle proprie radici. «La
nostra forza è stata quella di portare nel mondo ciò che ci caratterizza:
l’italianità intesa come qualità, cura, competenza e attenzione al prodotto e
al processo». Un saper fare che viene trasferito anche nelle filiali produttive
internazionali.
Evoluzione d’azienda. Intanto cambia anche il mestiere. Non basta più
produrre un componente e consegnarlo. Il valore si sposta verso sistemi
integrati, servizio e soprattutto co-progettazione. Interpump Hydraulics lavora
da decenni con alcuni dei principali costruttori mondiali di trasmissioni e
veicoli industriali. «La co-progettazione rappresenta un asset strategico
fondamentale», dice Lo Greco. Significa progettare e produrre, certo, ma anche
ascoltare il cliente, interpretarne in anticipo le esigenze e adeguarsi a
standard in continua evoluzione, dalla riduzione della rumorosità ai requisiti
di pulizia fino all’economia circolare. L’obiettivo è passare «da fornitori di
un singolo componente» a partner capaci di proporre soluzioni complete. È anche
per questo che nel settembre 2025 l’azienda ha inaugurato il nuovo headquarter
di Sala Bolognese: un investimento di circa 30 milioni di euro, 62 mila metri
quadrati complessivi, 24 mila dedicati allo stabilimento e 640 alla Ricerca
& Sviluppo. Una scelta controintuitiva nell’epoca delle produzioni
delocalizzate a basso costo: investire ancora qui. «Significa ribadire la
volontà di rimanere fortemente legati al nostro territorio e al patrimonio di
competenze che lo caratterizza». La nuova fabbrica deve creare le condizioni
per affrontare i prossimi anni, sostenendo la crescita e aumentando la capacità
di progettare, innovare e fare ricerca. E proprio dentro la fabbrica si gioca
una delle sfide più affascinanti dell’industria contemporanea: il rapporto tra
uomo e macchina. L’automazione prende progressivamente in carico le operazioni
più ripetitive, mentre alle persone rimangono attività più complesse e ad alto
valore aggiunto. Ma per Lo Greco esiste una distinzione decisiva: «La
tecnologia può imparare a fare, ma il vero patrimonio di competenze rimane nel
sapere come fare: comprendere le situazioni, prendere decisioni, trovare
soluzioni».
Clicca qui per ascoltare il podcast sulle principali piattaforme di ascolto https://podcast.confindustriaemilia.it/
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