Nell'incasso documentario (D/P-CAD) la presa in consegna della merce da parte dell'acquirente è subordinata, nel caso di trasporto marittimo con presenza di Polizza di carico (Bill of lading), al ritiro della stessa presso la banca incaricata dell'incasso, con contestuale pagamento dell'importo. Il venditore si deve adoperare affinché la merce arrivi a destinazione nel rispetto delle condizioni concordate, al fine di evitare che il compratore si rifiuti di pagare a causa, per esempio, di ritardi o altri inadempimenti, facendo così sorgere problematiche di natura monetaria e organizzativa al venditore, dal momento che la merce è stata già prodotta e spedita. E' consigliabile  allora, che il venditore abbia il controllo e la gestione delle principali fasi della spedizione, vincolando la consegna alla presentazione dell'originale della Bill of Lading, con l'adozione di termini di consegna CPT, CIP, CFR, CIF.
Nel caso di merci Customizzate tutte le regole Incoterms®, non attenuano in alcun modo il rischio di mancato pagamento o di ritiro della merce pur in assenza della Bill of Lading.
Da Evitare, pertanto, le regole EXW, FCA, FAS, FOB, così come le regole DPU, DAP, DDP, mentre possono risultare Possibili, a seconda dei casi da valutare di volta in volta, le regole CPT/CIP e CFR/CIF,  in quanto permettono il controllo della merce vincolandone la consegna, sempre che ciò risulti possibile, alla presentazione dell'originale della Bill of Lading, che può entrare in possesso del compratore solo dopo aver eseguito il pagamento.