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Con due Regolamenti del 26 settembre 2019, il Comune di Eisenstadt e quello di Oberpullendorf nel Burgenland, in Austria, hanno stabilito un divieto di transito per i veicoli di massa complessiva superiore a 7,5 ton, rispettivamente sulla B16 e sulla B62:
B16: in entrambi i sensi di marcia tra il km.48,300 ed il km 52,120, nel tratto stradale che collega il punto di confine di Klingenbach alla rotatoria di incrocio tra la B16 e la L212 (confine tra Austria e Ungheria) ;sono esentati dal divieto i veicoli che effettuano trasporti concarico/scarico nell’area territoriale circostante Freistadt, Eisenstadt, Freistadt Rust, i dintorni del Distretto dell’Eisenstade Matterburg in Austria e l’area di Sopron in Ungheria;
B62 “Deutschkreutzer road”: in entrambi i sensi di marcia, nell'area compresa tra il km 0,150 e il km 19,290, dall'incrocio S31/B62 fino al valico di frontiera Deutschkreutz; sono esentati dal divieto i veicoli che effettuano trasporti concarico/scarico nei distretti di Oberpullendorf in Austria e di Sopron in Ungheria.
Trasmettiamo, in allegato, il comunicato stampa diramato da Viabilità Italia, a seguito del crollo di un tratto del Viadotto “Madonna del Monte” ubicato al Km. 121.600 in direzione nord dell’Autostrada A6, nella provincia di Savona. Nell’ultimo comunicato delle ore 10.40 di oggi, sono riportati i percorsi alternativi.
Trasmettiamo, altresì, la nota pervenuta dalla Regione Autonoma della Valle d’Aosta relativa al divieto di circolazione dei mezzi pesanti sup. 7.5 t. sul territorio della Regione autonoma della Valle D’Aosta, a seguito della chiusura dell’Autostrada A5, tra ponte San Martino e Ivrea, a tempo indeterminato.
Giovedì 21 novembre entra in vigore ufficialmente il Free Trade Agreement fra Unione Europea e Singapore. L'accordo prevede l’eliminazione di tutti i dazi sui prodotti di origine preferenziale europea esportati verso Singapore e, di riflesso, l’eliminazione della maggioranza dei dazi in importazione nella UE per i prodotti originari da Singapore.
Dal 18 NOVEMBRE 2019 è attivo l’aggiornamento dell’ARS (Archivio regionale delle strade), comprendente l’elenco delle strade percorribili dai veicoli e trasporti eccezionali.
L’ARS è consultabile sul portale regionale della mobilità (http://servizissiir.regione.emilia-romagna.it/ARS/) e con l’app Viabilità E-R (per sistemi operativi Android).
Di seguito la sintesi degli aggiornamenti effettuati.
Pubblichiamo di seguito i programmi degli incontri Associati per Associati che si terranno nel mese di novembre.
Ricordiamo che la partecipazione agli incontri è gratuita previa iscrizione da effettuarsi inviando una e-mail all'indirizzo: associatiperassociati@confindustriaemilia.it
Sono disponibili per il download le slides utilizzate durante il convegno "AEO e Brexit: la certificazione del processo doganale come soluzione per nuove frontiere", svoltosi il 29 ottobre u.s., unitamente a vademecum settoriali predisposti dal Governo del Regno Unito con focus normativi specifici.
Trasporti - Normativa tecnica - Sistemazione del carico, nota del Dipartimento di pubblica sicurezza
Si comunica la revoca dello sciopero dei lavoratori marittimi e portuali, indetto dalle Segreterie provinciali di Venezia FILT-CGIL, FIT-CISL e UILTRASPORTI per il 5 novembre prossimo (si veda a proposito nostra news n.90943).,
Un webinar operativo dedicato alle imprese che vogliono trasformare la sicurezza sul lavoro da obbligo normativo a leva strategica di crescita. Durante l’incontro analizzeremo in modo chiaro e concreto i requisiti della ISO 45001, il percorso di certificazione e i vantaggi competitivi per l’azienda. Approfondiremo inoltre le opportunità di finanziamento legate alla sicurezza, con un focus specifico sul Bando ISI INAIL, illustrando requisiti, modalità di accesso e strategie per massimizzare le possibilità di ottenere i contributi.
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"Eppur si muove": un titolo che è un invito a non fermarsi davanti alla superficie delle procedure, ma ad approfondire la gestione della sicurezza negli spazi di lavoro. I rischi legati alla viabilità aziendale sono spesso sottovalutati, eppure rappresentano la seconda causa di infortuni sul lavoro. Carrelli elevatori, transpallet, mezzi pesanti e il costante incrocio con i percorsi pedonali all'interno di piazzali e aree di carico/scarico costituiscono un ecosistema complesso che richiede un'analisi rigorosa.
Partecipa al nostro incontro operativo per acquisire strumenti concreti volti a migliorare non solo la sicurezza, ma anche l'efficienza e l'ottimizzazione dei costi aziendali.
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La Direttiva NIS2 richiede alle aziende di rafforzare la gestione della supply chain, estendendo il presidio anche ai fornitori che possono incidere sulla sicurezza e sulla continuità operativa. In questo webinar vogliamo offrire una visione pratica per impostare una governance efficace dei fornitori, con un metodo applicabile da subito: censimento e classificazione, criteri di valutazione, onboarding e offboarding, gestione degli accessi e monitoraggio nel tempo. L’obiettivo è ridurre il rischio senza appesantire i processi aziendali, rendendo più solida la continuità del business e più chiari i ruoli tra IT, Security, Compliance e funzioni operative.
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Confindustria Emilia promuove una visita in giornata alla principale fiera internazionale della logistica, con volo diretto Bologna-Stoccarda.
Presentazione dei dati economici elaborati da Unioncamere e analisi dello scenario economico e sociale del territorio.
La cybersecurity OT non è più solo una risposta alle minacce informatiche o un semplice adempimento normativo: diventa uno strumento strategico per garantire continuità operativa e favorire l’evoluzione dei sistemi industriali verso forme di antifragilità. In un panorama sempre più interconnesso e regolato da normative come NIS2, RM, CRA, AI Act, IEC 62443, …, trasformare la sicurezza da obbligo a vantaggio competitivo è fondamentale.
Nel webinar, tre prospettive complementari offriranno una visione pratica e multidisciplinare per guidare questa evoluzione. ISCRIVITI ORA!
Gestire i pagamenti di un'impresa industriale significa destreggiarsi tra fornitori, diversi team e flussi di cassa nazionali e internazionali. Il problema? Gli strumenti che usiamo spesso non sono pensati per le esigenze di oggi.
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